Industria

Renault Scenic y Espace se despiden, y así una de las marcas pioneras abandona las minivanes

La marca del rombo que revolucionara el mercado europeo con sus minivanes se concentrará en los SUV.

Renault Scenic y Espace se despiden, y así una de las marcas pioneras abandona las minivanes

Un fantasma recorre toda Europa, el fantasma del SUVismo… mismo que en esta ocasión se cobra dos nuevas victimas, ambas precursoras en su rubro, al que pusieron tan de moda en su momento, estamos hablando de los Espace y Scenic.

Según ha trascendido, esta generación de ambos modelos no tendrá sucesor cuando llegue al final de su ciclo. También se espera que suceda lo mismo con el sedán mediano Renault Talisman.

Necesito Espace

En los 80s las familias necesitaban una nueva forma de transportarse, algo así como una van con ventanillas, asientos y que entrara en el garaje de la casa. La respuesta llegó casi al mismo tiempo de ambos lados del Atlántico, los del Grupo Chrysler con la Caravan / Voyager, los de Renault con el Espace.

El surgimiento de estos modelos hizo nacer un nuevo tipo de vehículos con tres posibles denominaciones: minivan, monovolumen o MPV (siglas en inglés de vehículo multi propósito). Tan importante fue el Espace en Francia que de hecho es el nombre con el que se denomina a este tipo de vehículos en el país galo.

Entro en Scenic

Impulsada por el éxito del Espace, Renault se dispuso a ampliar el rango de acción de los MPV llevando su silueta a todos los segmentos. Así, en los 90s apareció primero el Twingo para cubrir los citycars y luego la Scenic, la “hermana” familiar del Megane.

Si esta historia te suena parecido a la actual moda de los SUV no es para nada coincidencia. Techos elevados, parabrisas con caída pronunciada y cofre corto, fueron parte de estos modelos que buscaban dar la mayor cantidad de espacio y modularidad para la cabina.

SUV el destructor

La actual (¿y última?) generación del Renault Espace ya adopta un estilo más de SUV

El gran problema de los MPV o monovolumen fueron los SUV. Despojados de verdaderas necesidades off-road (los estudios marcaban que un porcentaje muy bajo de usuarios les daban ese uso) estos modelos empezaron a adoptar chasis autoportantes. Aprovechando su techo alto, esto les permitió entregar casi el mismo espacio que un MPV, pero con ese plus de sentir que puedes escapar de la rutina.

A tal punto los SUV (o Crossover, como prefieras llamar a estos soft-road) comenzaron a imponerse, que varias marcas comenzaron a darle esta estética a sus MPV, entre los que vas a encontrar al Peugeot 3008 original y a la actual generación del Espace que inclusive empezó a aplanar su capot en lugar de formar una única línea de cuña con el parabrisas.

No hay Talisman de la suerte

Antes de la crisis de los MPV estuvo la de los sedanes medianos / grandes de las marcas generalistas europeas. Renault “la sacó del parque” con el Laguna original, para luego ir perdiendo ese carisma en las dos generaciones siguientes. Su sucesor / hermano mayor, el Vel Satis, buscó atacar a los tres cuerpos germanos con una propuesta diferente… tan diferente que pasó al olvido sin pena ni gloria.

Finalmente Renault buscó alternativas dentro de la Alianza con Nissan, más puntualmente fue por los Samsung a los cuales readaptó para lucir el rombo. Primero vimos el Latitude, un buen auto pero con poca identidad francesa, y finalmente en 2015 llegó el Talisman que ya tenía mayor proximidad con la marca.

¿Y ahora?

Seguramente Renault siga los pasos de otras marcas con algún producto más grande, desde una SUV que se sitúe por encima de la Koleos, aunque también se ha rumorado acerca de una Station Wagon más elevada y con capacidades off-road, como serían los Cross Country de Volvo, Audi All Road o Subaru Outback.

¿Qué te gustaría ver en la gama del Rombo?

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