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CUPRA Ateca 2021, diseño todavía más agresivo y mayor equipamiento

La exitosa SUV de la nueva marca deportiva CUPRA se actualiza y acentúa más su orientación premium

CUPRA Ateca 2021, diseño todavía más agresivo y mayor equipamiento

Luego de que se presentara la renovación de la SEAT Ateca 2021, era cuestión de tiempo para que, la variante más rabiosa, es decir la CUPRA Ateca 2021 hiciera lo propio.

Apenas se cumplió un año completo de que CUPRA opera como marca separada de SEAT, y los números no hacen más que confirmar que la estrategia de haberla lanzado con la CUPRA Ateca, como su primer producto fue acertada.

Durante 2019 se colocaron 10,000 unidades de la CUPRA Ateca, convirtiéndose en la piedra angular para lograr un impresionante crecimiento del 72% de la recientemente creada marca deportiva en comparación con el año anterior.

Asimismo, esta variante de alto rendimiento representa el 15% de las ventas de la SUV Ateca en general.

Diseño todavía más agresivo

En cuanto a la apariencia, era evidente que adoptaría el nuevo lenguaje que vimos por primera vez en la SUV Tarraco y posteriormente en el nuevo León, sin embargo, gracias al rediseño de la fascia frontal llena de entradas de aire con rejillas tipo panal, así como la parrilla hexagonal con el marco en cromo negro también con rejilla tipo panal, la apariencia es tremendamente agresiva y muy atractiva. Los faros por su parte nuevamente son Full LED.

Rines de 19” de diseño exclusivo, sin olvidarnos de molduras, faldones y barras de techo también en cromo negro y el escape opcional Akrapovic completan una apariencia bien lograda y muy deportiva.

En cuanto a las medidas, el largo total ahora es de 4,386 mm, (10 mm más gracias al rediseño de las fascias), 1,599 mm de alto (-2 mm), 1,841 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2,630 mm.

Un nuevo volante inspirado en el TCR

Puertas adentro hay varias modificaciones que llaman la atención, quizá la más destacada es la incorporación de un nuevo volante con diseño inspirado en el TCR que ahora integra en la parte baja del centro dos nuevos botones, el del lado derecho para encender el vehículo, mientras que el izquierdo, que lleva el emblema de la marca, permite seleccionar los diferentes modos de conducción. Por cierto, las paletas de cambio ahora son más grandes. Asimismo, los asientos tipo bucket ahora son equipamiento de serie.

En cuanto a la conectividad, el clúster digital de 10.25” se complementa con una pantalla táctil de 9.5” de alta resolución que va montada en la parte central del tablero. El sistema ahora cuenta con un asistente personal activado por comandos de voz que permite acceder a todas las funciones de manera rápida e intuitiva, dicho asistente se activa con solamente decir “Hola Hola”.

El sistema Full Link para conectar teléfonos Android o Apple está presente, pero ahora es completamente inalámbrico. Y también equipa conectividad 4G, con lo cual las actualizaciones se efectúan cuando es necesario y el ecosistema de aplicaciones crecerá conforme pase el tiempo.

El navegador también hace uso de la red de datos, con lo cual planea rutas en función del tráfico, actualiza los precios de los combustibles en las distintas estaciones en tiempo real, así como la información de estacionamientos disponibles.

Mecánicamente igual

A nivel mecánico no hay cambios, por lo que se mantiene el rabioso 2.0 litros TSI de 296 hp y 295 lb-pie que envía la potencia al sofisticado y rapidísimo sistema de tracción integral 4Drive vía una transmisión DSG de siete velocidades.

La CUPRA Ateca 2021 ciertamente es una SUV, pero también es un vehículo deportivo bastante capaz, prueba de ello es que su velocidad máxima es de 247 km/h, mientras que el 0 – 100 km/h se logra en apenas 4.7 segundos.

Igual de importante que una mecánica poderosa o un sistema AWD capaz de poner la fuerza de manera eficiente en el piso, es que esta SUV entrega un manejo ágil, divertido y refinado gracias a los elementos antes mencionados que se complementan con tecnologías como: el DCC que se adapta a las condiciones de manejo y del camino en cuestión de milisegundos para mantener las cosas bajo control, sin dejar de mencionar la dirección asistida progresiva o el potente sistema de frenos que como dato, cuando las pinzas vienen pintadas en color negro, se trata del equipamiento estándar. Pero cuando los calipers vienen en color cobre, es cuando la CUPRA Ateca 2021 equipa un sistema de alto rendimiento firmado por Brembo.

Asistencias a la conducción

Por último, en materia de seguridad la CUPRA Ateca 2021 equipa las asistencias a la conducción denominadas ADAS, que conjugan: Control de Crucero adaptativo predictivo (ACC), asistente de pre colisión, Travel Assist que se vale del ACC y el asistente de mantenimiento de carril para circular de manera prácticamente autónoma siguiendo el flujo del tráfico a velocidades de hasta 210 km/h. Es importante que el conductor se mantenga alerta y con al menos una mano en el volante para que la función se mantenga activa, en caso de que el conductor suelte el volante durante 15 segundos, el auto emitirá alertas visuales y acústicas, si no hay respuesta, ejecutará una pequeña frenada de alerta y si aun así el ocupante no reacciona, el Emergency Assist se activará para detener el auto por completo.

Llegada a México

SEAT aún no ha anunciado nada respecto a la llegada de la renovación de la CUPRA Ateca a nuestro país, pero a sabiendas de que México fue el primer mercado en contar con una distribuidora exclusiva de CUPRA y que los modelos deportivos de la marca española gozan de mucha popularidad aquí. Podemos suponer que seremos de los primeros países en tenerla, evidentemente aspectos como precios o detalles de equipamiento para nuestro mercado aun no están liberados.

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