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Nissan GT-R, la próxima generación no será híbrida ni eléctrica

A pesar de las venideras regulaciones japonesas, Godzilla seguirá alimentándose de gasolina.

Nissan GT-R, la próxima generación no será híbrida ni eléctrica

Por fin tenemos noticias en cuanto a la nueva generación del deportivo japonés consentido. Hay buenas y malas, según quieras tomarlas.

¿Qué pasa?

Todo parece indicar que para la venidera nueva generación del Nissan GT-R, los cambios serán notorios, aunque no significativos con respecto a la actual generación R35 que, como es sabido, se ha quedado un tanto rezagada en términos de tecnología y tren motriz.

Pues bien, los colegas nipones de Best Car, recién han informado que Godzilla evolucionaría únicamente en los apartados de diseño y tecnología, descartando aplicaciones híbridas o eléctricas, lo cual de entrada, nos habla más bien de un facelift y no de un cambio generacional.

Nissan GT-R: Evolución a medias

El “nuevo” Godzilla emplearía la renovada plataforma del 370Z utilizada por Nissan en el venidero Z, lo cual como consecuencia inmediata tendría un rediseño de carrocería, así como un nuevo habitáculo en el que se incluirían tecnologías “más digitalizadas”, así como el más reciente sistema de infoentretenimiento de Nissan.

El GT-R R36, además del chasis, también se actualizaría en suspensión, pero no se contempla el uso de algún motor híbrido y, teniendo la base del Nissan Z, ni pensar en una opción eléctrica; decisión valiente por parte de la marca aún teniendo en cuenta que en Japón ya se preparan nuevas regulaciones de ruido y emisiones para su parque vehicular.

Ahora bien, esto puede ser una buena y una mala noticia. Si realmente eres de los que esperaba un “GT-R verde”, lamento decepcionarte con esta nota. Pero si por el contrario crees que Godzilla nunca debería dejar su dieta a base de gasolina, entonces te dará gusto saber que una nueva puesta a punto del conocido motor V6 biturbo, de 3.8 litros le otorgue al GT-R R36 las cifras que actualmente desarrolla el GT-R Nismo R35: 592 Hp y 481 Lb-pie de torque.

Los próximos meses serán decisivos para Godzilla, pues, de entrada, le espera un complicado panorama en Europa donde los plazos para que los motores a gasolina sigan operando son cada vez más apretados, sin olvidar las regulaciones niponas ya mencionadas; por lo que el Nissan GT-R R36 podría ser el último ejemplar de la especie a gasolina hasta que realmente no haya otro camino que hibridarlo o electrificarlo, y entonces sí presenciemos la llegada de un cambio generacional real.

Mi imaginación vuela y se me ocurre algo así como un Nissan GT-R Hybrid o un hipotético Nissan GT-R Nismo EV.

¿Cuál crees que será el futuro de Godzilla, hibrido, eléctrico o ambos?

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